När bibehålla svängningscykeln lagret av en kommersiell kran, är det nödvändigt att känna till de grundläggande parametrarna i de svängningscykeln bär så att svängningscykeln ringen bekvämt kan repareras eller ersättas.
1 säkerhetsfaktor
Eftersom lagret inte ofta bär den full belastningen under arbetet, rotation är relativt stabil, effekten är liten, hastighet är långsam och svängningscykeln lagret som uppfyller kraven i säkerhetsfaktorn kan i princip uppfyller kraven i lagret. När säkerhetsfaktorn av uthärda är lägre än det rekommenderade värdet, ökas kravet på styvhet av uthärda loppet motsvarande. Deformation och vippning av raceway kan orsaka ytterligare belastning på lagret och förvärra tidiga misslyckandet av uthärda. Om säkerhetsfaktorn inte uppfyller maxlast tillämpningen av den vridmotor med, kan det orsaka skada på svängningscykeln lagret.
2, boll diameter Dw
D = KC
Där: K är boll diameter koefficienten; C är bredden på den yttersta lagerringen.
Baserat på design erfarenhet, drogs slutsatsen att stålkula diameter koefficienten valdes inom följande intervall.
K1 = 0,25 till 0,28
K2 = 0.22 -0,24
Där: K, K2 är diameter koefficienter av huvudinriktningen och omvända framstöten stål bollar, respektive. Diametrarna av den huvudinriktning och omvända framstöten stål bollar är därför
Dw1 = (O.25 - 0,28) C
Dw2 =(0.22-0.24) C
3, ball group diameter cirkeln Dpw
Dpw1 = 0,5 (D1 + d1) där: D är diametern på centrera cirklar av den yttre ringen, och d är diametern på centrera cirklar av hålet i den inre ringen, som visas i figur 2. Dpw1 kan justeras något beroende på diametern och längden på inre och yttre ringen monteringshål. Omvänd pitch bollen gruppen pitch circle diameter DpW2 DpW1 + Dw1-Dw2.
4, kontaktvinkel
På grund av den stora tippmoment bäringen och dålig stress villkor är kontakta vinkeln mycket större än det konventionella värdet. Närvarande ta både inhemska och utländska 75 till 90 grader.
5. dike krökning koefficient
För att möta krav som tung belastning, groove krökningen av de lager som används i Marina kranar är högt laddade och specialutföranden görs. Vid utformningen, med hänsyn till den långsammare uthärda hastigheten, inte behöver överväga effekten av temperaturstegring, groove krökning koefficienten bör minskas på ett lämpligt sätt, förbättra graden av närhet, vilket ökar bärigheten, den aktuella spåret krökning koefficient f = 0.515 ~ 0.525, med lika inre och yttre krökningar.
