Med introduktion och industriutveckling
Bearing är en viktig del av modern maskineri. Huvudfunktionen är att stödja den mekaniska roterande kroppen, minska friktionskoefficienten under rörelsen och säkerställa dess rotationsnoggrannhet.
Enligt friktionsegenskaperna hos rörliga komponenter kan lagren delas in i två kategorier: rullande lager och glidlager. Bland dem har det rullande lagret standardiserats och serialiserat, men dess radiella storlek, vibration och ljud är större och priset är högre än glidlagerets.
Rullande lager består i allmänhet av en yttre ring, en inre ring, ett rullelement och en bur. Enligt rullelementets form är rullningslaget uppdelat i två kategorier: kullager och rullager.
Lager är komponenter som fixar och reducerar friktionskoefficienten för lasten under mekanisk överföring. Det kan också sägas att när andra delar rör sig i förhållande till varandra på axeln är mekanismen för att reducera friktionskoefficienten under kraftöverföring och upprätthållande av axelns mittposition fixerad. Lager är en mycket viktig del av modern maskiner. Huvudfunktionen är att stödja den mekaniska roterande kroppen för att minska utrustningens mekaniska belastningsfriktionskoefficient under överföringen. Enligt friktionsegenskaperna hos rörliga komponenter kan lagren delas in i rullager och glidlager.
Kina är ett av de första länderna i världen för att uppfinna rullande lager. I gamla kinesiska böcker har axelagerens konstruktion länge spelats in. Från de arkeologiska relikvierna och materialen uppträdde Kinas äldsta lager med prototypen av den moderna rullningsstrukturen i Xuejiaya Village, Yongji County, Shanxi-provinsen, från 221 till 207 f.Kr. (Qin-dynastin). Efter grundandet av Nya Kina, särskilt sedan 1970-talet, under den starka drivkraften för reform och öppnande, har lagerindustrin kommit in i en ny period av hög kvalitet och snabb utveckling.
I slutet av sjuttonhundratalet konstruerade brittiska C. Vallo och tillverkade kullager, och installerades på försändelsen för postfordon och de brittiska P. Worth-patenterade kullagerna. I slutet av artonhundratalet publicerade HR Hertz of Germany ett papper om kontaktspänningen hos kullager. På grundval av Hertzs prestationer genomförde R. Stebbeck i Tyskland och A. Palmer i Sverige ett stort antal experiment, vilket bidrog till utvecklingen av designteori och trötthetslivsberäkning av rullande lager. Därefter tillämpade NP Petrov i Ryssland Newtons viskositetslag för att beräkna bärfriktion.
Brittiska O. Renault utförde en matematisk analys av Thors upptäckt och härledde Reynolds ekvationen, som låg grunden för den flytande dynamiska smörjningsteorin. I den tidiga formen av linjära rörelselagringar placerades en rad träspolar under en rad båtar. Denna teknik kan spåras tillbaka till byggandet av den stora pyramiden i Giza, även om det inte finns några tydliga bevis. Moderna linjära rörlager använder samma arbetsprincip, förutom att bollar ibland används istället för rullar. De tidigaste glidande och rullande elementlagren var gjorda av trä. Keramik, safirer eller glas används också. Stål, koppar, andra metaller, plast (som nylon, bakelit, Teflon och UHMWPE) används vanligen.
Från tunga hjulaxlar och verktygsspindlar till precisionsklädselkomponenter krävs roterande lager för många applikationer. Det enklaste roterande lageret är ett bussningslager, som helt enkelt är en bussning mellan hjulet och axeln. Denna konstruktion ersattes därefter av ett rulllager som ersatte den ursprungliga bussningen med ett antal cylindriska rullar, varvid varje rullande kropp är som ett separat hjul. Det första praktiska rullageret med bur uppfanns av urmakare John Harrison år 1760 för produktion av H3-kronografen.
Ett exempel på ett tidigt kullager fann man på ett gammalt romerskt skepp som hittades i sjön Nami, Italien. Detta träkullager används för att stödja en roterande bordsskiva. Detta fartyg byggdes 40 f.Kr. Det sägs att Leonardo da Vinci beskrev ett kullager runt 1500. Bland de olika omogna kuglagerfaktorerna är det viktigt att kollisioner uppstår mellan kulorna och orsakar ytterligare friktion. Men detta kan förhindras genom att sätta bollen i en liten bur.
På 1700-talet gjorde Galileo den tidigaste beskrivningen av kullagerna "fast boll" eller "burkboll". Men under lång tid har montering av lager på maskinen inte uppnåtts. Det första patentet på bollkanalen erhölls av Carmarthens Philip Vaughan år 1794.
1883 föreslog Friedrich Fisher användningen av en lämplig produktionsmaskin för att slipa stålbollar av samma storlek och rundhet. Detta lagde grunden för skapandet av en självständig lagerindustri. Initialerna till "Fischers Automatische Guß stahlkugelfabrik" eller "Fischer Aktien-Gesellschaft" blev varumärken och registrerades den 29 juli 1905.
1919 var FAG-varumärket reviderat och använt idag, och 1979 blev en integrerad del av företaget.
År 1895 designade Henry Timken det första koniska rullageret och efter tre år patenterade och etablerade Timken.
År 1907 designade Sven Winquist från SKF Bearing Factory de tidigaste moderna självjusterande kullagerna.
Industriutveckling
Lager är viktiga grundläggande komponenter för alla typer av mekanisk utrustning. Dess noggrannhet, prestanda, livslängd och tillförlitlighet spelar en avgörande roll för huvudmotorns noggrannhet, prestanda, liv och tillförlitlighet. I mekaniska produkter är lagren högkvalitativa produkter, som inte bara kräver omfattande stöd från många discipliner som matematik och fysik utan också kräver materialvetenskap, värmebehandlingsteknik, precisionsbearbetning och mätteknik, numerisk styrteknik och effektiva numeriska metoder och kraftfulla datorer. Teknik och många andra discipliner tjänar det, så lageret är en produkt som representerar styrkan i landets vetenskap och teknik.
Efter utbrottet av den internationella finanskrisen 2008 antog staten en proaktiv finanspolitik för att öka infrastrukturinvesteringar och stimulera ekonomisk utveckling som svar på finanskrisen. Dra nytta av utvecklingen av närstående industrier, har produktion och försäljning av lager ökat snabbt, vinstnivån har förbättrats och industrin har accelererat betydligt. Enligt "Kina Bearing Manufacturing Industry Produktion och efterfrågan prognos och Transformation och Upgrade Analysis Report" släpptes av Prospective Industry Research Institute, 2011, Kinas lager tillverkningsindustrin skala (årlig omsättning inkomst på mer än 20 miljoner yuan) har 1 416 företag, uppnå industrialisering under hela året. Det totala produktionsvärdet uppgick till 193,21 miljarder yuan, en ökning på 27,59% från år till år. Försäljningsinkomsten var 191.907 miljarder yuan, en årlig ökning med 30,30%; den totala vinsten var 12.523 miljarder yuan, en ökning med 26,54% jämfört med föregående år.
Under de senaste åren har världsberömda företag gått in på den kinesiska lagermarknaden och etablerade produktionsbaser, såsom den svenska SKF-koncernen, den tyska Schaeffler-koncernen, det amerikanska Timken Company, det japanska NSK Company och NTN Company. Dessa företag drivs inte bara globalt, men också globalt tillverkade. De är beroende av fördelarna med varumärke, utrustning, teknik, kapital och produktionsskala för att konkurrera hårt med inhemska lagerbolag. Idag är inhemska företag huvudsakligen engagerade i produktion av lager med allmänt ändamål. Det finns färre special-och high-end lager tillverkare, och tekniken är fortfarande omogna. Om de inhemska företagen vill konkurrera med utländska avancerade lager varumärken eller överträffa dem, måste de därför gå igenom en lång period av utveckling inom teknik och andra aspekter.
Under perioden "tolfte femårsplanen" kommer effekterna av statens makroekonomiska politik att fortsätta att visa, den inhemska ekonomiska tillväxten kommer att förbli stark, den internationella marknaden kommer också långsamt att återhämta sig och dynamiken i den ekonomiska stabiliseringen kommer gradvis att öka. Utvecklingen av den nationella ekonomin kommer att öka investeringarna i infrastrukturbyggandet och främja utvecklingen av metallurgi, elkraft, byggmaskiner, byggmaterial, energi och andra industrier. Samtidigt har landet infört tio stora industriella revitaliseringsplaner för fordons-, flyg-, maskin-, vindkraft och andra industrier. Utveckling ger politiskt stöd, och efterfrågan på lager i dessa branscher kommer gradvis att expandera. Dessutom är landets betoning på utrustningstillverkning och utvecklingen av lagerlokalisering allt tydligare, Kinas bärande marknad kommer att inleda ett bredare utrymme för utveckling. Samtidigt, med utvecklingen av Kinas bärande mainframe-industri, kommer produktstrukturen i bussningen att förändras, andelen av sina avancerade produkter i produkten kommer att öka, och försäljningspriset på enheten kommer också att öka. Det förväntas att Kinas lagerproduktion år 2015 väntas överstiga 28 miljarder. Den huvudsakliga affärsinkomsten förväntas nå 210 miljarder yuan, som blir världens största lagerproduktion och försäljningsbas.
Med den ökande konkurrensen inom lagerindustrin blir M & A-integrationen och kapitaltransaktionen bland stora lagerindustriföretag allt oftare. Inhemska utmärkta lagerproducenter betalar allt mer uppmärksamhet åt industriparkens forskning, särskilt för industriell utvecklingsmiljö och produktköpare. Fördjupad studie. På grund av detta har ett stort antal inhemska utmärkta lagervarumärken ökat snabbt och gradvis blivit ledande inom lagerindustrin!
