Rotationshastigheten hos växelväxelns ingående axel är i allmänhet 10-20 rpm. På grund av den relativt låga hastigheten är det ofta svårt att bilda oljeprofilen hos inmatningsaxellageret, vilket är bärarbärarens bärlager. Oljefilmens funktion är att separera de två metallkontaktytorna under lagrets funktion för att undvika direkt kontakt mellan metallen och metallen. Vi kan introducera en parameter A för att karakterisera lager smörjning (A definieras som förhållandet mellan oljefilm tjocklek och summan av de två kontaktytans grovheter).
Om λ är större än 1 betyder det att oljelagans tjocklek är tillräckligt för att separera två metallytor och smörjningseffekten är bra. Om λ är mindre än 1 betyder det att oljelagans tjocklek inte räcker för att helt separera de båda metallytorna och smörjningseffekten inte är idealisk. Om smörjningen är dålig kan lagret skadas som visas i Figur 1. Eftersom vindkraftväxlar använder generellt cirkulerande oljor med ISOVG320 viskositet, om λ befinner sig mindre än 1, kan vi i allmänhet bara förbättra smörjningen genom att minska grovheten hos lagerbanorna och rullarna.
Dessutom, när växellådan är konstruerad, borde planetbärarens stödlager försöka undvika att storleken på den ena änden av lagret är för liten. I praktisk tillämpningsanalys fann vi att även om livslängden uppfyller villkoren kommer denna konstruktion att resultera i mycket låg linjär hastighet hos det lilla lageret. Mer omöjligt att bilda.
