Huvudfunktionen och snabb utveckling av växellådan
Deväxellådakan motstå kraften från vindhjulet och reaktionskraften som genereras av växellådan under drift. Till viss del måste den ha tillräcklig styvhet för att motstå kraften och vridmomentet, för att förhindra deformation och effektivt. Överföringskvaliteten och utformningen av växellådans hölje bör utföras i enlighet med kraven för vindens layoutarrangemang turbinens kraftöverföring, bearbetnings- och monteringsförhållandena och enkel inspektion och underhåll.
Nu med den snabba utvecklingen av sin växellådsindustri kommer fler och fler industrier och olika företag att använda växellådor, och fler och fler företag utvecklas och växer inom växellådsbranschen. Växellådan är baserad på den modulära designprincipen för enhetsstrukturen, vilket kraftigt reducerar typerna av delar och är lämplig för massproduktion och flexibelt urval. Reducerarens spiralformade kugghjul och spiralformade kugghjul är alla gjorda av högkvalitativt legerat stål som uppkolar och släcker, tandytans hårdhet är så hög som 60±2HRC, och tandytans slipnoggrannhet är så hög som 5-6 betyg.
Växellådans huvudfunktion:
1. Acceleration och retardation, som ofta kallas för en växellåda.
2. Ändra transmissionsriktningen, till exempel kan vi använda två sektorväxlar för att överföra kraften vertikalt till en annan roterande axel.
3. Ändra vridmomentet. Under samma kraftförhållanden, ju snabbare hastigheten på växeln roterar, desto mindre vridmoment på axeln och vice versa.
4. Kopplingsfunktion: Vi kan uppnå syftet att separera motorn från belastningen genom att separera de två ursprungligen ingripande växlarna. som bromsar osv.
5. Fördela kraften. Till exempel kan vi använda en motor för att driva flera slavaxlar genom växellådans huvudaxel, för att förverkliga funktionen hos en motor som driver flera belastningar.
Växellådans smörjsystem har stor betydelse för växellådans normala drift. Den storskaliga vindkraftsväxellådan måste vara utrustad med ett pålitligt forcerat smörjsystem för att smörja växelns ingreppsområde och lager. Otillräcklig smörjning står för mer än hälften av orsakerna till fel på växellådan. Smörjmedelstemperaturen är relaterad till komponentutmattning och hela systemets livslängd. - Generellt sett bör växellådans oljetemperatur inte överstiga 80 grader under normal drift, och temperaturskillnaden mellan olika lager bör inte överstiga 15 grader. När oljetemperaturen är högre än 65 grader börjar kylsystemet att fungera; när oljetemperaturen är lägre än 10 grader bör smörjoljan värmas upp till den förutbestämda temperaturen innan start.
Har du några specifika frågor om bearbetningstjänsterna? Kontakta Yogie!Våra försäljningsingenjörer kommer att arbeta med dig från början till slut för att säkerställa att ditt projekt slutförs enligt dina krav.
Yogie är också en professionell tillverkare förGruvutrustning, CNC-verktygsmaskiner, ochMaskindelari över 20 år.
