Koniska rullager är separata lager. De inre och yttre ringarna på lagren har avsmalnande löpbanor. Denna typ av lager är uppdelad i enradig, dubbelradig och fyrradig konisk rullager enligt antalet rader av installerade rullar. Enstaka koniska rullager kan motstå radiella belastningar och axiella belastningar i en enda riktning. När lagret utsätts för en radiell belastning kommer det att finnas en axiell kraftkomponent, så när ett annat lager kan motstå den axiella kraften i motsatt riktning för att balansera.
Koniska rullager är radiella draglager med koniska rullar. Det finns två sorters liten konvinkel och stor konvinkel. Den lilla konvinkeln bär främst den radiella och axiella kombinerade belastningen, huvudsakligen baserat på radiell belastning. Den används ofta i dubbel användning och omvänd installation. De inre och yttre raserna kan installeras separat. Radial och axiell frigöring kan justeras under installation och användning. Den stora konvinkeln utsätts huvudsakligen för de kombinerade axiella och radiella belastningarna, främst på grund av axiell belastning. Generellt används den inte ensam för att bära den rena axiella belastningen. När parningskonfigurationen (i förhållande till slutet av samma namn) kan användas för att bära den rena radiella belastningen.
Förmågan hos ett enda koniskt rullager för att motstå axiella belastningar beror på kontaktvinkeln, det vill säga den yttre ringbanans vinkel. Ju större vinkeln desto större axiallastkapacitet är. Den största mängden avsmalnande rullager är enstegs koniska rullager. I bilens främre hjulnav används småstora dubbelradiga koniska rullager. Fyrradiga koniska rullager används i tunga maskiner som stora kyl- och varmvalsverk.
