1. om stöd axeln temperatur överstiger 70 grader, stoppas det materialet. I själva verket är den högsta temperaturen som orsakas av uppvärmning av nyckel axeln på en hög nivå. Om bara ett litet område eller en framstöt plattan är varm, är det en åtgärd om översynen reparationer panelen bogserbåt. När gapet mäts och små klyftan bearbetas, om viskositet koefficient och belastning bärförmåga används olja är bra, bara hastigheten på torken måste minskas, och materialet är korrekt minskas och kugghjulets justeras i tid. Läge kan lösas;
2. av den anledningen av produktion av värme tekniken för bogserbåt kakel (som radiella temperaturskillnaden, tegel värmeledningsförmåga, tegel tjocklek, etc.), när det gäller mekaniska tillståndet för utrustningen, det viktigaste att vara medveten om under drift är temperaturen på bogserbåt axeln längs axeln. Hur stor skillnad det är att det finns dragkraft skivan och den axeln temperaturskillnaden (thrust plattan kontakt kakel sida) denna temperaturskillnad måste vara mindre än 3 grader, annars så länge ugnen villkor uppträder en vissa negativa förändringar, vanligen kommer att generera värme. Denna fråga kräver genomförandet av personalen att mäta en gång i veckan, har varit under överinseende av utrustning personal, när du behöver vara uppmärksam
3. varje gång under översyn, vi måste ta itu med borttagning av mindre än standard motreaktion watt, snarare än bara behandlar de överhettade stöd hjul wattna. Fördelen med detta är så att om temperaturen i panelen bogserbåt inträffar under produktionsprocessen, det finns tillräcklig värme. Tid att anpassa och hantera utan att ta ut plattor;
4. under produktionsprocessen, inspektion och kontroll av bogserbåt och kakel måste uppmärksamma renlighet, och ingen förorening skall väckas.
5. valet av olja måste använda olja med hög viskositet-temperaturkoefficient, hög fyrboll svetsning kapacitet (bärförmåga) och bra vatten motstånd (emulgering) prestanda.
