Järnvägs rullande materielhjul är oerhört viktiga komponenter för att säkerställa säker drift av tåg, och de spelar rollen som bärning och styrning. I händelse av problem med hjulet kommer det att leda till att hjulet går sönder, skär axeln och ytterligare orsakar en stor trafikolycka. Därför är det viktigt hur man upptäcker hjulen och säkerställer hjulens säkerhet.
För det första huvudtyperna av farliga defekter på järnvägslokomotiv
1. Spalt gommen
När tåget går är ett visst djupområde (10 mm ~ 20 mm) under hjulkontaktytan det största fördelningsområdet för skjuvspänningen för hjulskena. Om det finns metallurgiska defekter såsom icke-metalliska inneslutningar i området, är inneslutningarna under skjuvspänning. Det kommer att bli en källa till trötthetssprickor och sedan trötthetssprickorna fortsätter att expandera. Skjuvspänning på hjulskena är en del av hjulinriktningen under tågdrift. När sprickkällan kärnor och främjar sprickinitiering under skjuvspänning, desto snabbare tåget kör, desto snabbare blir sprickutbredningen. När sprickan utvecklas i större utsträckning I den snabba expansionsfasen av storleken kommer sprickan att utvecklas till yttersidan, inre sidan eller slitbanan. Om det inte hittas i tid kommer "hjulet" att tappas. Denna typ av fel kallas delning.
Det framgår tydligt av den öppna klyvningsdefekten att sprickdefekten har en utmattningskälla och en trötthetsutvidgningsprocess (skalliknande spricka). Från utvecklingen av klyftan sträcker sig den i hjulets perifeririktning och kallas därför en periferifel.
2, hjulspricka
På grund av onormala starka bromsningar, metallurgiska defekter i hjulet eller defekter i tillverkningsprocessen, är hjulet radiellt knäckt, vilket kan orsaka olyckor i tågsnedgång under tågsdrift.
Hjulsprickan är längs hjulets diameter och kallas en radiell defekt.
För det andra, hjulet defekter ultraljud fel upptäckt process
1. Upptäckt av omkretssprickor
Enligt principen för detektering av ultraljudsvikt, när ultraljudvågen är vinkelrätt mot sprickytan, är ultraljudreflektionsenergin den största. Ultraljudsvågor är vinklande vinkelrätt mot periferifel när de inträffar radiellt i hjulet. Därför detekteras hjulets omkretsfel med hjälp av radiell förekomst av ultraljud.
2. Upptäckt av radiella defekter
Detektering med hjälp av konventionella ultraljuds tvärgående vågor 发送 反馈
